控制器是电动车的“中枢神经”，除了完成一些简单的基本功能，如调速、限流、欠压保护和刹车断电控制，还必须对整车电路系统进行有效的保护，必须对驶行的实时状态进行检测。因此好的控制器设计除考虑到对电池、控制器和电机的保护，还要把对整车的性能及驶行者的人性化因素考虑进去，普通有刷控制器的技术已趋成熟，本文重点对“奥文”无刷控制器做一些基础知识及使用的讲解。
　　与无刷控制器关联最大的是电机，目前市场应用最广的电机，从制造工艺上分为斜槽电机和直槽电机两种：斜槽电机在使用上与控制器的匹配较容易，起步电流、噪音较小，对电池也有利，但造价要比直槽电机高，直槽电机反之。因而“奥文”无刷控制器一面市，已经过四代改进，为达到与各电机厂家的电机产品兼容，做了大量的技术研究和开发工作，彻底改变了许多整车厂家原先认定的某电机必须匹配某控制器的观念，（当然为达到最佳匹配效果，电机和控制器参数做调整是必须的）。
　　目前“奥文”最新的无刷控制器增加了以下技术内容，请用户注意使用上的不同。
1、 增加了防“飞车”功能
　　我们知道在有刷控制器上发生“飞车”现象，大多是MOS管击穿，造成直通，不受转把控制，而无刷是不会产生直通现象的，但我们在实际工作中发现个别客户反映，发生飞车现象，其实是由于转把短路或损坏造成的。因此我们设置了专门的保护功能。所以在测试控制器时，如果按习惯的做法，直接短接转把线，电机是不会工作的。
2、 “奥文”控制器除了对欠压回升监测外还加了实时采样对比监控功能
　　当车辆电池接近欠压点时，电机转速会变慢，但不影响正常的驶行及负载运行状态，直至欠压点时才完全停止工作，这样既有效保护了电池，又增加了续行里程，并对驶行者以友善的提示。
3、 增加了消除电机反转磁滞阻力的功能，使无刷电动车也能轻松进退
4、 电源设计为多路独立供电方式
　　电源设计成多路独立供电方式，这样既防止了局部电路（转把、刹把、电机传感器等）发生短路而损坏控制器，又对外部器件（电门锁，电机霍尔等）起到良好的保护作用。
5、 通过单片机的强大编程功能
　　利用多种输入信号（如电机转速、电流、换相、错相及局部电路电流、电压异常的监测）实现了比较完善的多样化的保护功能，并实时对输出端状态检测，故障排除后，具有自恢复功能，如电机堵转保护、输出线路的短路保护等功能。这些实时的控制与保护技术的加入，使得“奥文”无刷控制器在设计的可靠性和实际使用中的产品品质都上升到一个新的高度。
6、 新一代的“奥文”控制器全部采用贴片（SMT）工艺
　　使得产品的元器件可靠性、参数的一致性及产品的抗干扰性，电磁兼容性更好。所以“奥文”控制器的外壳和原来没有变化，但电路的复杂性和智能化已有很大的提高，在使用时及时拨打公司服务电话，以便得到更多的技术支持。
7、 增加了电能反馈（制动状态）功能，可延长机械刹车寿命，减少电池电极老化